بخشی از متن دانلود فایل های word مقاله تحليل سلسله مراتبي(AHP) توان اراضي جهت مسيريابي مناسب جاده‌جنگلي با توجه به ملاحظات زيست محيطي (مطالعه موردي: سري دلاکخيل) :
سال انتشار : 1396
تعداد صفحات :25
زمینهوهدف:شبکه جادههای جنگلی در طرحهای جنگلداری، به عنوان تأسیسات زیربنایی در مدیریت، حفاظت و احیای جنگلها نقش اساسی دارد. تحقیق حاضر جهت بررسی کارایی تکنیک GIS و AHP در تهیه نقشه اراضی مناسب جهت مسیریابی جاده جنگلی در سری دلاکخیل اداره کل منابع طبیعی شهرستان ساری با مساحتی معادل 1657هکتار صورت گرفت. روشبررسی:در این تحقیق جهت یافتن روشی مناسب برای مسیریابی بهینه جادههای جنگلی و یافتن واریانتی بهینه از نظر زیست محیطی از سیستم اطلاعات جغرافیایی و تکنیک تحلیل سلسله مراتبی استفاده گردید. از اینرو نخست پرسشنامهای جهت تعیین و اولویتبندی عوامل مؤثر در طراحی جاده یعنی شیب، جهت، تیپ خاک، زمینشناسی، موجودی در هکتار درختان، وضعیت آبراهه، گونههای حفاظتی و چشمانداز تنظیم و سپس نقطه نظرات متخصصان طراحی مسیر جاده جنگلی در مورد تعیین اهمیت نسبی عوامل جمعآوری و با استفاده از تکنیک تحلیل سلسله مراتبی در نرمافزار Expert Choise، به روش مقایسه دو به دو، وزندهی شدند. سپس بر اساس وزن مشخصهها، نقشههای عوامل فوق با هم تلفیق شده و نقشه قابلیت عبور اراضی در چهار طبقه با عناوین توان بسیار نامناسب، نامناسب، مناسب و بسیار مناسب تهیه شد. سپس طراحی جاده بر روی نقشه قابلیت عبور اراضی و با استفاده از روش گامپرگار در نرمافزار Arc GIS9.3 انجام پذیرفت. در نهایت مشخصات شبکه جادههای طراحی شده با شبکه جاد موجود با روشهای باکموند، درصد پوشش و نزدیک ترین مسیر برای انتخاب مناسبترین واریانت مقایسه گردید. یافتهها: تجزیه و تحلیل عوامل موثر در طراحی جاده بر اساس نظر متخصصین طراحی و ساخت جادههای جنگلی، نشان داد که معیار شیب با وزن نسبی 254/0 دارای بیشترین امتیاز و چشمانداز با وزن نسبی 052/0 دارای کمترین امتیاز میباشند. بحثونتیجهگیری: نتایج مقایسه شبکه موجود با پنج واریانت جدید از نظر زیستمحیطی نشان داد که واریانت دوم بهترین عملکرد را از نظر عبور از مناطق بسیار مناسب (07/19 درصد) و نامناسب (21/5 درصد) نسبت به جاده موجود با عبور 40/6 درصدی از مناطق بسیار مناسب و 97/35 درصدی از مناطق نامناسب داشت. واریانت دوم با 62/72 درصد پوشش در قیاس با سایر واریانتها و جاده موجود عملکرد مناسب و قابل قبولی از نظر زیست محیطی داشت و در کلیه موارد مورد بررسی به عنوان واریانت بهتر انتخاب گردید. نتایج آزمون مقایسه بین مناسبترین واریانت و شبکه جاده موجود با استفاده از آزمون مربعکای نشان داد که در سطح 95 درصد این دو شبکه دارای تفاوت معنیداری میباشند (018/0=p).
